凯发K8官网ღ★✿ღ。凯发k8国际APPღ★✿ღ，智能驾驶ღ★✿ღ，随着2025年安全标准愈发严格ღ★✿ღ，我们今年评选出的最安全车型数量较往年有所缩减ღ★✿ღ。然而ღ★✿ღ，我们仍然有众多选择ღ★✿ღ，确保您选择到一辆现代化且安全的汽车ღ★✿ღ。

　　为了应对日益严格的美国公路安全保险协会（IIHS）标准ღ★✿ღ，汽车制造商不断提高车辆安全性ღ★✿ღ，这是我们很高兴看到的积极趋势ღ★✿ღ。

　　在 2025 年最安全汽车的汇编中ღ★✿ღ，我们重点介绍了获得 IIHS 颁发的 2025 年顶级安全之选+ 或顶级安全之选奖的车型ღ★✿ღ，以及经过美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 测试并获得总体五星评级的车型ღ★✿ღ。

　　即使是本田最小ღ★✿ღ、最实惠的车型——标志性的思域ღ★✿ღ，也配备了一系列令人印象深刻的安全功能ღ★✿ღ。其中包括前部自动紧急制动ღ★✿ღ、车道保持辅助ღ★✿ღ、自适应巡航控制和自动远光灯ღ★✿ღ。

　　在安全评级方面ღ★✿ღ，2025 款思域掀背车的所有版本（未评级的 Type R 版本除外）均获得了 NHTSA 的五星级总体安全评分ღ★✿ღ。

　　然而ღ★✿ღ，在 IIHS 测试中ღ★✿ღ，只有思域掀背车获得了“顶级安全评级+”评级ღ★✿ღ，而轿车版则获得了“顶级安全评级”称号ღ★✿ღ。

　　不起眼的本田思域是目前市面上最好的汽车之一吗？虽然它或许不够奇特ღ★✿ღ、不够豪华ღ★✿ღ，也不够独特ღ★✿ღ，但它的整体性能确实非常出色ღ★✿ღ。

　　思域几乎能满足所有驾驶者的需要ღ★✿ღ。它的外观设计既美观又精致ღ★✿ღ，内饰在风格和实用性之间取得了平衡ღ★✿ღ。

　　那些寻求简单汽车的人会欣赏思域的功能ღ★✿ღ，但驾驶爱好者也不会失望ღ★✿ღ，尤其是充满活力的思域 Si 或非凡的 Type Rღ★✿ღ。新推出的混合动力系统非常出色ღ★✿ღ，我们可能会选择思域掀背车ღ★✿ღ。

　　2025 款本田思域售价在 24,250 美元至 31,750 美元之间ღ★✿ღ。此价格区间涵盖不同配置级别的基本建议零售价ღ★✿ღ，不含选装配置或额外费用ღ★✿ღ。思域提供轿车和掀背车两种车型ღ★✿ღ，可根据买家需求灵活选择ღ★✿ღ。

　　思域的一大亮点是其强劲的性能ღ★✿ღ，获得了 8.2 分（满分 10 分）的评分ღ★✿ღ。买家会发现它有很多值得喜欢的地方ღ★✿ღ，无论是宽敞的内部空间ღ★✿ღ、实用的设计ღ★✿ღ，还是提供出色燃油经济性或运动性能的各种发动机ღ★✿ღ。

　　尽管它是紧凑型轿车中较为昂贵的车型之一ღ★✿ღ，但 Edmunds 指出ღ★✿ღ，其整体价值值得更高的价格ღ★✿ღ。

　　2025款本田思域在同级别八款小型轿车中依然排名第一ღ★✿ღ，并根据78位车主的评价获得了4.5星（满分5星）ღ★✿ღ。它的综合油耗高达36英里/加仑ღ★✿ღ，令人印象深刻ღ★✿ღ，每月燃油成本预计仅为109美元ღ★✿ღ。

　　如果您正在购物ღ★✿ღ，您可以浏览全国范围内销售的 2025 款思域车型ღ★✿ღ，还可以选择探索 2020 年至 2026 年的车型年份ღ★✿ღ。作为参考ღ★✿ღ，LX 装饰的起价为 25,345 美元ღ★✿ღ，但全国平均价格略低ღ★✿ღ，为 23,209 美元ღ★✿ღ。

　　思域的优势包括ღ★✿ღ：灵敏的操控性ღ★✿ღ，带来极致的驾驶乐趣ღ★✿ღ；新增的混合动力系统ღ★✿ღ，带来卓越的燃油经济性ღ★✿ღ；宽敞的座椅和载货空间ღ★✿ღ；以及用户友好的科技配置ღ★✿ღ。然而ღ★✿ღ，它也存在一些不足之处ღ★✿ღ。

　　高速公路上的路噪明显ღ★✿ღ，前排座椅的腰部支撑有待提升ღ★✿ღ，而且价格也比同级别的许多竞争对手更高ღ★✿ღ。2025款车型带来了多项升级ღ★✿ღ。最值得一提的是ღ★✿ღ，全新混合动力系统现已加入产品线ღ★✿ღ。

　　格栅和车头造型焕然一新ღ★✿ღ，顶配车型现配备基于谷歌的信息娱乐系统ღ★✿ღ，标志着其向更深层次的技术集成迈进ღ★✿ღ。这些更新延续了2022年推出的第11代思域平台ღ★✿ღ。

　　就日常拥有成本而言ღ★✿ღ，根据北达科他州汽油价格（普通无铅汽油每加仑3.13美元）估算ღ★✿ღ，思域LX每月驾驶成本约为109美元ღ★✿ღ，而普通中型车每月驾驶成本为160美元ღ★✿ღ。这些估算假设每年行驶里程为15,000英里ღ★✿ღ，城市路况占55%ღ★✿ღ，高速公路占45%ღ★✿ღ。

　　2025款车型最大的变化之一是思域混合动力车型的加入ღ★✿ღ。这款新的混合动力车型可输出200马力（与思域Si相同）ღ★✿ღ，但低端扭矩提升了20%ღ★✿ღ。

　　虽然思域 Si 仍然受益于运动悬架ღ★✿ღ、更大的刹车和手动变速箱等性能硬件ღ★✿ღ，但这表明混合动力车可以在直线加速方面与其匹敌ღ★✿ღ。

　　此外ღ★✿ღ，这款混合动力车型的综合油耗高达 49 英里/加仑（约 6.9 升/百公里）ღ★✿ღ。不过ღ★✿ღ，这款新车型的代价是ღ★✿ღ，本田已经停产了之前 180 马力的涡轮增压发动机ღ★✿ღ。

　　除了新款混合动力车外ღ★✿ღ，2025 款车型还采用了微妙的设计调整和谷歌集成的信息娱乐系统ღ★✿ღ，其中包括能够调整车辆设置的语音助手ღ★✿ღ。

　　虽然2025款思域在紧凑型轿车领域树立了高标杆ღ★✿ღ，但仍有几款竞争对手值得考虑ღ★✿ღ。现代伊兰特和丰田卡罗拉拥有强大的价值主张和更具运动感的车型ღ★✿ღ，可与思域Si和Type R直接竞争ღ★✿ღ。

　　马自达3 以其精致的内饰和灵敏的操控性而脱颖而出ღ★✿ღ，而起亚福瑞迪则具有出色的整体价值和较低的价格ღ★✿ღ。

　　最后值得一提的是ღ★✿ღ，Edmunds 的测试团队花了整整一年时间与思域 Si 一起驾驶ღ★✿ღ，以更好地了解其在实际驾驶中的日常表现ღ★✿ღ。虽然他们的长期测试主要针对的是 2022 款车型ღ★✿ღ，但许多见解和观察仍然适用于当前的 2025 款思域系列ღ★✿ღ。

　　这款电动汽车配备了一系列先进的安全功能ღ★✿ღ，包括自适应巡航控制ღ★✿ღ、车道保持辅助ღ★✿ღ、盲点监控ღ★✿ღ、侧面和后方交叉交通警报ღ★✿ღ、前方自动紧急制动和自动远光灯ღ★✿ღ。

　　考虑到它与 Ioniq 5 SUV 的相似性ღ★✿ღ，现代 Ioniq 6 轿车被证明是一款出色的电动汽车也就不足为奇了ღ★✿ღ。

　　它具有快速充电功能ღ★✿ღ，并提供约 300 英里的行驶里程（具体取决于配置）ღ★✿ღ。

　　与不符合 2025 年最安全汽车标准的特斯拉Model 3相比ღ★✿ღ， Ioniq 6 表现更出色ღ★✿ღ，因为它更加舒适ღ★✿ღ、续航里程更长ღ★✿ღ、充电速度更快ღ★✿ღ，并且能够带来愉悦的驾驶体验ღ★✿ღ。

　　但是ღ★✿ღ，如果可以选择的话ღ★✿ღ，我们会选择 Ioniq 5ღ★✿ღ，因为它的设计更吸引人ღ★✿ღ、内饰质量更出色ღ★✿ღ、空间更大ღ★✿ღ。

　　自 2022 年首次亮相以来ღ★✿ღ，现代 Ioniq 5 一直荣登我们的“十佳”ღ★✿ღ、编辑推荐和“年度电动车”榜单ღ★✿ღ。它造型优美ღ★✿ღ、性价比高ღ★✿ღ、价格合理ღ★✿ღ，驾驶乐趣十足ღ★✿ღ。简而言之ღ★✿ღ，这是一款很容易让人爱上的电动SUV ღ★✿ღ。

　　Ioniq 5 提供单电机和双电机两种动力系统ღ★✿ღ，输出功率从 168 马力到 320 马力不等ღ★✿ღ。此外ღ★✿ღ，还有高性能版 Ioniq 5 Nღ★✿ღ，其最大功率可达 641 马力ღ★✿ღ，操控性能也与之匹配ღ★✿ღ，不过该车型需单独评测ღ★✿ღ。

　　Ioniq 5 的续航里程不错ღ★✿ღ，最省油的车型估计每次充电可行驶超过 318 英里ღ★✿ღ。不过ღ★✿ღ，如果您选择更强大的 320 马力版本ღ★✿ღ，则需要更频繁地充电ღ★✿ღ。

　　幸运的是ღ★✿ღ，Ioniq 5 的充电时间是业内最快的ღ★✿ღ，与许多其他电动汽车相比ღ★✿ღ，在公路旅行中充电更容易ღ★✿ღ、更省时ღ★✿ღ。

　　其时尚的内饰舒适ღ★✿ღ，科技感十足ღ★✿ღ，空间也比福特野马Mach-E和大众ID.4等竞争对手更大ღ★✿ღ。Ioniq 5是少数几款全面完成其使命的车型之一ღ★✿ღ，它拥有诸多优势ღ★✿ღ，却没有明显的短板ღ★✿ღ。

　　无论是轿车还是掀背车ღ★✿ღ，2025 款马自达3 均获得了 IIHS 和 NHTSA 的最高安全评级ღ★✿ღ。

　　每款车型都配备了全套标准安全功能ღ★✿ღ，包括前自动紧急制动ღ★✿ღ、车道偏离警告ღ★✿ღ、车道保持辅助ღ★✿ღ、自动远光灯ღ★✿ღ、盲点监控ღ★✿ღ、后方交叉交通警报ღ★✿ღ、后方乘员提醒和自适应巡航控制ღ★✿ღ。

　　虽然这一代马自达3 于 2019 年首次推出ღ★✿ღ，可能不是紧凑型车类别中的最新选择ღ★✿ღ，但它仍然是最安全ღ★✿ღ、最令人愉快的驾驶车辆之一ღ★✿ღ。

　　马自达3的驾驶体验平顺而平衡ღ★✿ღ。我们很欣赏手动挡车型的配置ღ★✿ღ，但我们相信混合动力系统会进一步提升车辆的动力ღ★✿ღ。

　　外观和内饰设计表明这款车的价格可能会更高ღ★✿ღ，但车厢虽然时尚ღ★✿ღ，但缺乏宽敞性和隔音效果ღ★✿ღ。

　　此外ღ★✿ღ，马自达的信息娱乐系统与新竞品相比略显逊色ღ★✿ღ。马自达3并非纯粹追求实用性ღ★✿ღ，而是为那些注重精致驾驶体验和优雅设计的消费者而设计ღ★✿ღ。

　　自 2019 年作为第四代车型推出以来ღ★✿ღ，马自达3 一直是紧凑型汽车市场上引人注目的选择ღ★✿ღ。

　　该车有轿车和掀背车两种版本ღ★✿ღ，与竞争对手相比ღ★✿ღ，其纸面数据可能不是最好的ღ★✿ღ，但它在关键领域表现出色ღ★✿ღ，特别是在驾驶乐趣和内饰质量方面ღ★✿ღ。

　　马自达3 拥有高端的内饰设计和用料ღ★✿ღ，使其在同级车型中脱颖而出ღ★✿ღ，其自信的操控性也使其充满驾驶乐趣ღ★✿ღ。该车还可选配全轮驱动系统ღ★✿ღ，并在配备涡轮增压发动机时拥有迅猛的加速性能ღ★✿ღ。

　　然而ღ★✿ღ，与同类别的其他小型车相比ღ★✿ღ，该车也存在一些缺点ღ★✿ღ，包括后座腿部空间一般ღ★✿ღ、载货能力较小ღ★✿ღ。

　　到 2025 年ღ★✿ღ，马自达将推出掀背式车身的入门级 2.5 S 装饰ღ★✿ღ，并在 2.5 S Select Sport 车型及以上版本中引入了新的 Alexa 内置语音助手ღ★✿ღ。

　　这款语音助手可以通过语音指令控制车内温度ღ★✿ღ、切换电台ღ★✿ღ，还能连接家中支持 Alexa 的智能设备ღ★✿ღ。此外ღ★✿ღ，马自达还为车载导航系统添加了无线地图更新功能ღ★✿ღ。

　　马自达3 与其他几款紧凑型轿车和掀背车竞争ღ★✿ღ，包括本田思域轿车ღ★✿ღ、丰田卡罗拉轿车ღ★✿ღ、起亚福瑞迪ღ★✿ღ、现代伊兰特和大众捷达ღ★✿ღ。

　　对于那些对掀背车感兴趣的人来说ღ★✿ღ，它可以与思域掀背车和斯巴鲁翼豹相媲美ღ★✿ღ，与涡轮增压马自达3的顶级装饰相比ღ★✿ღ，还可以与大众高尔夫 GTI 和丰田GR 卡罗拉等高性能车型相媲美ღ★✿ღ。

　　我们用了一年时间体验了2020款马自达3轿车ღ★✿ღ，虽然它的非涡轮增压发动机表现平平ღ★✿ღ，但其高档的内饰和舒适的座椅仍然给我们留下了深刻的印象ღ★✿ღ。虽然有些编辑指出了它驾驶体验不够顺畅ღ★✿ღ，后备箱空间也比较有限ღ★✿ღ，但马自达3仍然是一款不错的公路旅行伴侣ღ★✿ღ。

　　2025款梅赛德斯-奔驰C级轿车将在前排座椅之间引入中央安全气囊ღ★✿ღ，并保留了其IIHS“顶级安全评级+”的评级ღ★✿ღ。不过ღ★✿ღ，该款车型尚未接受美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的测试ღ★✿ღ。

　　C 级车的标准安全功能包括自动紧急制动凯发K8官网首页ღ★✿ღ、盲点监控ღ★✿ღ、自动远光灯和停车传感器ღ★✿ღ。

　　与其他豪华品牌类似ღ★✿ღ，梅赛德斯-奔驰也提供车道保持辅助和自适应巡航控制等可选配置ღ★✿ღ，但需额外付费ღ★✿ღ。一如既往ღ★✿ღ，C级车以更实惠的价格提供梅赛德斯-奔驰品牌体验ღ★✿ღ。

　　它融合了许多更昂贵车型中的设计元素ღ★✿ღ、技术特点和内饰豪华配置ღ★✿ღ，尽管一些内饰材料可能感觉不那么高档ღ★✿ღ。

　　基础配置的C级车注重舒适性而非运动性ღ★✿ღ，驾驶体验并不特别引人入胜ღ★✿ღ。AMG版的速度明显更快ღ★✿ღ，但其四缸发动机的动力输出却略显平庸ღ★✿ღ。即便如此ღ★✿ღ，C级依然保留了纯正梅赛德斯-奔驰的驾驶感受ღ★✿ღ。

　　如今ღ★✿ღ，以三叉星标志闻名的梅赛德斯-奔驰中型行政轿车在受欢迎程度上落后于 GLC 和 GLE SUVღ★✿ღ，并且在销量方面经常与较小的 A 级系列展开激烈竞争ღ★✿ღ。

　　梅赛德斯-奔驰C级轿车的最新款（W206）于2022年在澳大利亚上市ღ★✿ღ，作为该品牌向代理模式转型的一部分ღ★✿ღ，其产品线进行了精简ღ★✿ღ。与此同时ღ★✿ღ，价格也随之上涨ღ★✿ღ。

　　尤其是梅赛德斯-奔驰C300轿车ღ★✿ღ，它仍然是该细分市场中的高端选择ღ★✿ღ。它的售价为96,900澳元（不含上路费）ღ★✿ღ，在过去几年里上涨了6,500澳元ღ★✿ღ，使其上路费（不含任何选装颜色或套件）远超100,000澳元ღ★✿ღ。

　　随着轿车销量持续下滑ღ★✿ღ，同级别的GLC300 SUV如今售价比这款中配C级轿车高出近1万美元ღ★✿ღ。这不禁让人思考ღ★✿ღ：这款豪华轿车是否仍然值得考虑？

　　尽管电动化程度不高ღ★✿ღ，且来自大众市场同等尺寸的电动汽车 (EV) 的竞争日益激烈ღ★✿ღ，但 C 级车仍可为典型的梅赛德斯- 奔驰买家提供很多选择ღ★✿ღ。

　　当将 C 级车与类似尺寸的车辆进行比较时ღ★✿ღ，您会发现几个竞争对手ღ★✿ღ，例如现代 Ioniq 6ღ★✿ღ、马自达6ღ★✿ღ、宝马i4ღ★✿ღ、宝马i5 和阿尔法罗密欧 Giulia 等ღ★✿ღ。

　　至于梅赛德斯-奔驰C级轿车的价格ღ★✿ღ，则持续上涨ღ★✿ღ。自上次评测以来ღ★✿ღ，我们测试的C300轿车在过去六个月内又上涨了1000美元ღ★✿ღ，目前不含上路费的底价已升至96,900美元ღ★✿ღ。

　　这意味着ღ★✿ღ，如果您购买C300ღ★✿ღ，在考虑任何选装喷漆或改装套件之前ღ★✿ღ，您的开走价将超过10万美元ღ★✿ღ。作为参考ღ★✿ღ，其竞争对手宝马330i的起售价为92,900美元ღ★✿ღ，比C300高出4,000美元ღ★✿ღ。

　　广受欢迎的丰田凯美瑞 (Toyota Camry) 已针对 2025 款车型进行了全面改款ღ★✿ღ，并于今年荣获美国公路安全保险协会 (IIHS) 顶级安全评级+ (Top Safety Pick+)ღ★✿ღ。然而ღ★✿ღ，截至本文撰写时ღ★✿ღ，该车型尚未接受美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的评估ღ★✿ღ。

　　新款凯美瑞全系标配丰田安全感知3.0套件ღ★✿ღ，包括前部自动紧急制动ღ★✿ღ、车道保持辅助ღ★✿ღ、自适应巡航控制ღ★✿ღ、道路标志识别ღ★✿ღ、自动远光灯等ღ★✿ღ。

　　2025 款凯美瑞的高端车型还配备了前后交叉交通警报ღ★✿ღ、车道变换辅助以及专为交通拥堵设计的低速免提驾驶助手ღ★✿ღ。

　　2025 年重新设计的丰田凯美瑞带来了全新的外观ღ★✿ღ，外观略显大胆ღ★✿ღ，内饰科技感十足ღ★✿ღ，驾驶动力更具吸引力ღ★✿ღ，并配备标准混合动力系统ღ★✿ღ。

　　然而ღ★✿ღ，新款凯美瑞保留了其前几代车型广受欢迎的所有品质ღ★✿ღ。它仍然是中型轿车市场中简洁ღ★✿ღ、可靠且价格实惠的选择ღ★✿ღ。

　　虽然这可能是凯美瑞迄今为止最好的版本ღ★✿ღ，但更新并不显著ღ★✿ღ，不会阻止那些只是寻找普通ღ★✿ღ、省油ღ★✿ღ、安全的车辆的人ღ★✿ღ。

　　由于新增了混合动力车型阵容ღ★✿ღ，凯美瑞的起售价略有上涨ღ★✿ღ。不过ღ★✿ღ，基础款 LE 车型的售价低于上一代混合动力车型ღ★✿ღ。

　　在丰田推出的四款车型中ღ★✿ღ，LE 由于其车轮较小而拥有最佳的燃油经济性估计值ღ★✿ღ，但我们建议选择稍微更具运动感的 SEღ★✿ღ。

　　SE 具有更坚固的悬架设置ღ★✿ღ、更多标准功能ღ★✿ღ，并提供许多理想的附加功能（例如更大的信息娱乐屏幕和更强大的全轮驱动动力系统）作为可选附加功能ღ★✿ღ。

　　2025 款凯美瑞混合动力车有两种混合动力系统可供选择ღ★✿ღ：一种用于前轮驱动车型ღ★✿ღ，一种用于全轮驱动车型ღ★✿ღ。

　　前轮驱动车型搭载一台2.5升四缸发动机和两台电动机ღ★✿ღ，总输出功率达225马力ღ★✿ღ。全轮驱动车型则增加了第三台电动机来驱动后轴ღ★✿ღ，总输出功率提升至232马力ღ★✿ღ。

　　两款车型的动力系统均配备无级自动变速箱 (CVT)ღ★✿ღ。这些混合动力系统与丰田普锐斯的类似ღ★✿ღ，但普锐斯的 2.0 升四缸发动机被 2.5 升汽油发动机取代ღ★✿ღ。

　　在我们首次试驾期间ღ★✿ღ，我们发现混合动力系统在城镇道路中反应灵敏ღ★✿ღ，这得益于电动机的强劲动力ღ★✿ღ。然而ღ★✿ღ，2025款凯美瑞的速度都不如老款V6版本ღ★✿ღ，我们会怀念它ღ★✿ღ。

　　SE 和 XSE 车型的悬架调校更具运动感ღ★✿ღ，在 XSE 试驾中我们感受到了这一点ღ★✿ღ，这使得车辆在转弯时能够更好地控制车身ღ★✿ღ。不过ღ★✿ღ，我们不太喜欢它的转向系统ღ★✿ღ，因为它缺乏反馈ღ★✿ღ。

　　在我们的测试跑道上ღ★✿ღ，2025 款凯美瑞 XSE AWD 在 6.8 秒内达到 60 英里/小时的速度ღ★✿ღ，比之前的混合动力车型更快ღ★✿ღ，但仍然不如本田雅阁混合动力车快ღ★✿ღ。

　　如今特殊的歇脚地动漫ღ★✿ღ，人们很容易认为汽车的标准比以往任何时候都要高ღ★✿ღ。首先ღ★✿ღ，如今的汽车比以往任何时候都更重视储物空间ღ★✿ღ。

　　无论我们谈论的是轿车ღ★✿ღ、掀背车还是 SUVღ★✿ღ，大多数都配有可轻松折叠的后排座椅ღ★✿ღ，从而提供更大的载货空间ღ★✿ღ。

　　与此同时ღ★✿ღ，现代汽车的设计也更加注重安全性ღ★✿ღ。许多先进的安全功能已成为标准配置ღ★✿ღ。

　　这些包括后方盲点检测ღ★✿ღ、车道偏离警告ღ★✿ღ、车道保持辅助ღ★✿ღ、前方碰撞警告ღ★✿ღ、行人检测ღ★✿ღ、自动紧急制动ღ★✿ღ、自动远光灯等等ღ★✿ღ。

　　此外ღ★✿ღ，还有一些可选功能可以在需要时提供即时帮助ღ★✿ღ。除了更安全之外ღ★✿ღ，当今的车辆在设计时还考虑到了更高的舒适性ღ★✿ღ。

　　它们现在配备了加热方向盘ღ★✿ღ、加热前排座椅ღ★✿ღ、双区气候控制和更宽敞的后排腿部空间等设施ღ★✿ღ，所有这些都有助于带来更愉快的驾驶体验ღ★✿ღ。

　　所有这些令人印象深刻的进步都表明ღ★✿ღ，如今的汽车无疑比之前的车型更优秀ღ★✿ღ，对吗？其实也未必ღ★✿ღ。

　　有些车型非但没有超出消费者的期望ღ★✿ღ，反而成了令人沮丧和失望的根源ღ★✿ღ。更糟糕的是ღ★✿ღ，这些车辆预计在短短五年内就会老化ღ★✿ღ。

　　丰田C-HR代表了该汽车制造商在快速增长的紧凑型SUV市场中巩固其地位的尝试ღ★✿ღ。遗憾的是特殊的歇脚地动漫ღ★✿ღ，这款车型并未达到预期凯发K8官网首页ღ★✿ღ。

　　据Car Buzz报道ღ★✿ღ，C-HR的销量一直未能达到每月5000辆的预期ღ★✿ღ。

　　C-HR 的市场困境被认为源于其最初的设计理念并非丰田品牌ღ★✿ღ。它最初计划成为 Scion 的车型ღ★✿ღ，但该计划最终被放弃ღ★✿ღ。

　　此外ღ★✿ღ，2019 款 C-HR 已经面临两次召回ღ★✿ღ，其中一次与动力系统有关ღ★✿ღ。

　　丰田最小的跨界车 C-HR 于 2018 年上市ღ★✿ღ，凭借其惊艳的设计惊艳亮相ღ★✿ღ，如今再次强势回归ღ★✿ღ。凭借低调的车身和双色可选ღ★✿ღ，C-HR 无疑格外引人注目ღ★✿ღ。

　　然而ღ★✿ღ，在性能和实用性方面ღ★✿ღ，它落后于一些竞争对手ღ★✿ღ。C-HR 搭载省油的 2.0 升四缸发动机ღ★✿ღ，通过无级自动变速箱 (CVT) 将动力传输至前轮ღ★✿ღ，但不提供全轮驱动ღ★✿ღ。

　　丰田将 C-HR 定位为价值导向的选择ღ★✿ღ，为其配备自动紧急制动ღ★✿ღ、自适应巡航控制ღ★✿ღ、带 Apple CarPlay 的 8.0 英寸触摸屏和双区自动气候控制等标准功能ღ★✿ღ。

　　2019 款 C-HR 系列从单一车型扩展至三个不同版本ღ★✿ღ：LEღ★✿ღ、XLE 和 Limitedღ★✿ღ。每个版本均提供更多配置和功能ღ★✿ღ。

　　XLE 装饰现在提供新的灰色织物座椅选项ღ★✿ღ，而 Limited 装饰则配有黑色或棕色皮革内饰ღ★✿ღ，后者搭配黑色布板ღ★✿ღ。

　　上一代车型的“璀璨绿云母”外观颜色已被名为“火焰蓝”的新色调所取代ღ★✿ღ，并新增了黑色对比色车顶选项ღ★✿ღ，可与“银色金属色”凯发K8官网首页ღ★✿ღ、“暴雪珍珠色”ღ★✿ღ、“宝石红耀斑珍珠色”和“火焰蓝”等车身颜色搭配ღ★✿ღ。Apple CarPlay 现已成为全系车型的标配ღ★✿ღ。

　　我们认为ღ★✿ღ，在三款车型中ღ★✿ღ，中配XLE是最佳选择ღ★✿ღ。它提供了一些令人满意的升级配置ღ★✿ღ，例如线英寸轮毂ღ★✿ღ、带被动门禁的近距离钥匙ღ★✿ღ、盲点监控以及加热后视镜ღ★✿ღ，所有这些配置都比基础款LE略有提升ღ★✿ღ。

　　2019款起亚Cadenza是一款性能强劲的轿车ღ★✿ღ，其3.3升V6发动机可提供290马力的强劲动力ღ★✿ღ。然而ღ★✿ღ，这款车并非处处出彩ღ★✿ღ，尤其是它的驾乘感受ღ★✿ღ。

　　正如《消费者报告》所指出的ღ★✿ღ，这款车的乘坐体验“并不是特别豪华”ღ★✿ღ。如果您想要真皮座椅和更舒适的车内环境ღ★✿ღ，则需要选择更高配置的版本ღ★✿ღ，售价超过 40,000 美元ღ★✿ღ。

　　此外ღ★✿ღ，对 Cadenza 的评论还强调了其操控性不佳ღ★✿ღ，另一个经常被批评的是其令人失望的燃油效率ღ★✿ღ。

　　2019 款日产Titan XD 在市面上皮卡中排名垫底ღ★✿ღ。尽管它被冠以“超值型”（XD）的标签ღ★✿ღ，但许多评价却乏善可陈ღ★✿ღ，甚至不幸被《消费者报告》评为 2019 款车型中“整体表现最差”的车型ღ★✿ღ。

　　评论者指出了 Titan XD 的几个不足之处ღ★✿ღ，特别是它的柴油动力传动系统和令人失望的牵引能力ღ★✿ღ。

　　此外ღ★✿ღ，这款卡车缺乏许多同类车型所具备的安全技术ღ★✿ღ。或许最令人担忧的是ღ★✿ღ，它的燃油经济性也不容乐观ღ★✿ღ。出于这些以及其他原因ღ★✿ღ，我们建议您考虑购买其他卡车ღ★✿ღ。

　　2019 款本田Clarity 提供三种车型ღ★✿ღ：插电式混合动力车型ღ★✿ღ、纯电动车型和燃料电池车型ღ★✿ღ。虽然这听起来很吸引人ღ★✿ღ，但值得注意的是ღ★✿ღ，2018 款 Clarity 曾于 2018 年 12 月因之前存在的一个严重问题而被召回ღ★✿ღ。

　　美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示ღ★✿ღ：“之前的软件修复措施可能不完善ღ★✿ღ。因此ღ★✿ღ，燃料电池控制单元 (FC-ECU) 可能会误解电池电压的微小下降ღ★✿ღ，从而导致车辆部分或完全失去动力ღ★✿ღ。” 这个问题很有可能在 2019 款车型中持续存在ღ★✿ღ。

　　Clarity 通常仅依靠一台电动机驱动ღ★✿ღ，其输出功率为 181 马力ღ★✿ღ，扭矩为 232 磅英尺ღ★✿ღ。该电动机由锂离子电池组供电ღ★✿ღ。一台输出功率为 103 马力的四缸汽油发动机仅在必要时启动ღ★✿ღ。

　　它有两个用途ღ★✿ღ：在电池电量低时延长续航里程ღ★✿ღ，并在油门踩踏超过一定限度时提供额外加速ღ★✿ღ。系统总输出功率可达 212 马力ღ★✿ღ。

　　在混合动力模式下特殊的歇脚地动漫ღ★✿ღ，汽油发动机驱动电动发电机产生电能ღ★✿ღ，然后为电动机提供动力或为电池组充电ღ★✿ღ。在发动机驱动模式下ღ★✿ღ，动力直接从发动机传输到前轮ღ★✿ღ。

　　Clarity 会根据驾驶条件自动在电动ღ★✿ღ、混合动力和发动机系统之间切换ღ★✿ღ。此外ღ★✿ღ，还有四种可选的驾驶模式ღ★✿ღ：普通模式ღ★✿ღ、经济模式ღ★✿ღ、运动模式和 HV 模式ღ★✿ღ。

　　在“Eco”（节能）模式下ღ★✿ღ，发动机启动比“Sport”（运动）模式下更晚ღ★✿ღ，更容易启动ღ★✿ღ，从而提升性能ღ★✿ღ。选择“HV”（高压）模式可以保留电池电量ღ★✿ღ，长时间按住此按钮可以使电池快速充电ღ★✿ღ。

　　在我每天上下班的路上ღ★✿ღ，当电池电量不足时ღ★✿ღ，我又跑了超过 26 英里的电动里程ღ★✿ღ，然后出现了一条消息ღ★✿ღ，提醒我如果想延长电动续航里程就插上电源ღ★✿ღ。

　　在测试跑道上ღ★✿ღ，Clarity 从静止加速至 60 英里/小时仅需 7.6 秒凯发K8官网首页ღ★✿ღ，在普通模式下创下了最快成绩ღ★✿ღ。这一成绩仅比我们测试的 2017 款 Volt 慢了十分之一秒ღ★✿ღ。

　　在城市交通或汇入高速公路时ღ★✿ღ，无论是纯电动模式还是混合动力模式ღ★✿ღ，Clarity 从静止状态加速时都会感觉有些迟缓ღ★✿ღ。然而ღ★✿ღ，一旦车辆开始行驶ღ★✿ღ，当需要额外动力时ღ★✿ღ，Clarity 的响应速度就会显著提升ღ★✿ღ。

　　本田在设计Clarity时ღ★✿ღ，力求保留传统轿车的质感ღ★✿ღ。它的刹车反应比你对混合动力车的预期要更加灵敏ღ★✿ღ，不过我们的测试团队注意到ღ★✿ღ，在刹车完全啮合之前ღ★✿ღ，刹车略有偏移ღ★✿ღ。

　　Clarity 从 60 英里/小时的速度完全停下来需要 121 英尺ღ★✿ღ，这得益于良好的车身控制和最小的俯冲ღ★✿ღ。再生制动平顺且不突兀ღ★✿ღ。

　　即使在“运动”模式下——尽管名为“运动”——转向感觉也略显缺乏精准度ღ★✿ღ。测试主管金·雷诺兹（Kim Reynolds）在电动汽车领域经验丰富ღ★✿ღ，他形容Clarity在8字形转向测试中的操控性“良好”ღ★✿ღ。

　　“这辆车注重的是效率和舒适度ღ★✿ღ，而不是性能ღ★✿ღ，”他评论道ღ★✿ღ。“它表现得足够好ღ★✿ღ，这才是重点ღ★✿ღ。”

　　雪佛兰Silverado 2500 HD通常以可靠的皮卡而闻名ღ★✿ღ。然而凯发K8官网首页ღ★✿ღ，《消费者报告》指出了2019款车型存在一些严重的“问题点”ღ★✿ღ，包括驱动系统ღ★✿ღ、转向系统以及燃油或排放系统ღ★✿ღ。

　　此外ღ★✿ღ，这款卡车的乘坐舒适度也收到了令人失望的评价ღ★✿ღ。Edmunds 上的一篇评论批评了这款卡车的性能ღ★✿ღ，称ღ★✿ღ：“由于传动轴振动过大ღ★✿ღ，通用汽车还将最高速度限制在 98 英里/小时ღ★✿ღ。”

　　我的旧卡车比这辆新车还好——真可惜ღ★✿ღ。我开着这辆POS车ღ★✿ღ，感觉就像它装了个开关而不是油门一样ღ★✿ღ。发动不了ღ★✿ღ，动力不足ღ★✿ღ，轮胎打滑ღ★✿ღ。

　　俄取消圣彼得堡海军节阅兵式塔斯社27日援引俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫的话报道说ღ★✿ღ，原计划在圣彼得堡举行的海军节主阅兵式被取消ღ★✿ღ。佩斯科夫表示ღ★✿ღ，这一决定是基于总体形势和安全考虑作出的ღ★✿ღ。据俄总统网站消息ღ★✿ღ，俄总统普京27日通过视频讲话的方式向俄罗斯海军官兵致以节日祝贺ღ★✿ღ。

　　女子深圳面试遭殴打伤情鉴定为轻伤二级ღ★✿ღ，公司前女采购员称遭同一施暴者戳伤并罚4千元

　　近日ღ★✿ღ，26岁的刘女士诉称ღ★✿ღ，自己在深圳万旗服饰面试ღ★✿ღ，遭面试人员殴打致受伤ღ★✿ღ。事发后ღ★✿ღ，据深圳广电第一现场消息ღ★✿ღ，涉事男子韩某某已被警方刑事拘留ღ★✿ღ。

　　传特朗普向台当局摊派3000亿美元投资ღ★✿ღ，学者ღ★✿ღ：比19世纪帝国主义者还狠

　　来源ღ★✿ღ：海峡导报7月23日网上公布了中天政论节目的视频ღ★✿ღ，是有关前民代郭正亮的一些爆料ღ★✿ღ。

　　最近学生们正在享受自己的暑期不少上班族“蠢蠢欲动”在问下次长假在啥时候？

　　据江苏省纪委监委网站7月27日消息:南京市江北新区党工委原委员ღ★✿ღ、管委会原副主任刘志伟涉嫌严重违纪违法ღ★✿ღ，目前正接受江苏省纪委监委纪律审查和监察调查ღ★✿ღ。

　　24日ღ★✿ღ，一辆比亚迪轿车在停车场内持续绕圈行驶ღ★✿ღ，“车辆失控”的消息瞬间在网络上发酵ღ★✿ღ，引发众人的恐慌与猜测ღ★✿ღ。

　　天府机场电车失控真相大白ღ★✿ღ，警方通报清清楚楚ღ★✿ღ，阴谋论却满天飞 #天府机场 #汽车失控 #比亚迪

　　为了让老弟尽快成为老司机能单干ღ★✿ღ，让他挑战云贵川的道路ღ★✿ღ，和时间赛跑和疲倦对抗ღ★✿ღ，喝不完的绿豆粥小米粥ღ★✿ღ，四海为家

　　近日ღ★✿ღ，杭州市余杭区小李一家人在家中聚餐ღ★✿ღ，晚饭后大家在客厅看着电视闲聊ღ★✿ღ，厨房燃气灶上的红豆汤咕噜噜冒着热气ღ★✿ღ。

　　山西男子张某未曾想到ღ★✿ღ，一场寻常的棋牌室娱乐竟将自己卷入“赌博”的行政处罚漩涡ღ★✿ღ。令人深思的是ღ★✿ღ，二审法院与再审法院均旗帜鲜明地撤销了处罚决定ღ★✿ღ。